航空航天最新文章 電力領(lǐng)域加入無人機(jī)技術(shù)后有什么優(yōu)勢 電力領(lǐng)域加入無人機(jī)技術(shù)后的優(yōu)勢 發(fā)表于：9/22/2019 采礦領(lǐng)域怎樣加入無人機(jī)技術(shù) 隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其在礦業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用隨之推廣開來。眾所周知，秦嶺地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，采礦誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害大多發(fā)生在經(jīng)濟(jì)較落后的山區(qū)農(nóng)村，災(zāi)害點(diǎn)多且分散，突發(fā)性強(qiáng)、危害性大。災(zāi)害隱患點(diǎn)存在隱秘性、調(diào)查的危險(xiǎn)性。 發(fā)表于：9/22/2019 無人機(jī)成果精度會(huì)受哪些因素的影響 低空數(shù)字航空攝影測量相對(duì)傳統(tǒng)攝影測量來說，機(jī)動(dòng)快速，操作簡單，云下攝影，能獲取高分辨率航空影像，影像制作周期短，效率高，成本低，在應(yīng)急測繪、困難地區(qū)測繪、小城鎮(zhèn)測繪、重大工程項(xiàng)目測繪、小范圍高精度測繪應(yīng)用廣泛。 發(fā)表于：9/22/2019 無人機(jī)航測是怎樣的一個(gè)流程 無人機(jī)航測是怎樣的一個(gè)流程 發(fā)表于：9/22/2019 我國的航拍測繪無人機(jī)發(fā)展怎樣 無人機(jī)是近幾年比較先進(jìn)的技術(shù)，而且在我們的生活中得到了廣泛應(yīng)用，那么在我們對(duì)于無人機(jī)的了解還只是一般的航拍，但是在很多領(lǐng)域，它起到了至關(guān)重要的作用。接下來讓我們簡單的了解一下航拍測繪無人機(jī)的使用。 發(fā)表于：9/22/2019 未來無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)完成高危作業(yè) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球工業(yè)機(jī)器人的銷量穩(wěn)步上升，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將沖擊市場，科學(xué)家預(yù)測，未來30年內(nèi)，人類許多工作將會(huì)被機(jī)器人所代替，幾乎70%的工作都可以由機(jī)器人完成。 發(fā)表于：9/22/2019 青海省首次啟用無人機(jī)參與高速公路交通管理 從青海省公安廳交通警察總隊(duì)獲悉，青海省公安廳交警總隊(duì)高速公路支隊(duì)率先啟用無人機(jī)空中巡邏，利用無人機(jī)抓拍交通違法行為、查看道路交通情況等，這是該省高速交警部門首次啟用無人機(jī)參與高速公路交通管理。 發(fā)表于：9/22/2019 亮捷航空研發(fā)的GAMS通用航空云維修服務(wù)平臺(tái)已正式上線運(yùn)行 2019年9月18日，為期三天的“2019民航技術(shù)裝備及服務(wù)展”在北京國家會(huì)議中心盛大開幕！ 發(fā)表于：9/22/2019 Ameco已建成了波音777起落架大修能力并在今年開啟生產(chǎn)線 2019年5月，Ameco建成V2500發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)單元體零件深度大修能力，標(biāo)志著V2500深度零件修理能力又上升到一個(gè)新的高度，進(jìn)一步提升了該產(chǎn)品市場競爭力。去年，Ameco與韓亞航空簽署了5年V2500發(fā)動(dòng)機(jī)維修服務(wù)長期合作協(xié)議。經(jīng)過全新升級(jí)改造的Ameco發(fā)動(dòng)機(jī)車間已投入使用，V2500的整體產(chǎn)能提升了70%。除V2500發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之外，Ameco還與全球商用飛機(jī)售后航空服務(wù)供應(yīng)商AAR公司簽署了RB211發(fā)動(dòng)機(jī)維修長期協(xié)議。 發(fā)表于：9/22/2019 無人機(jī)市場規(guī)模擴(kuò)張迅速 未來研究價(jià)值較大 無人駕駛飛機(jī)（UAV）簡稱“無人機(jī)”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作的不載人飛機(jī)。以下重點(diǎn)介紹軍用無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)未來發(fā)展的方向。 發(fā)表于：9/22/2019 基于FPGA+DSP彈載SAR信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 針對(duì)彈載SAR信號(hào)處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)量大、信號(hào)處理實(shí)時(shí)性較難實(shí)現(xiàn)的問題，基于 FPGA+DSP協(xié)同處理硬件結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種彈載SAR信號(hào)處理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用Xilinx公司的XC2VP30和TI公司的TMS320C6416處理器分別實(shí)現(xiàn)回波數(shù)據(jù)的預(yù)處理和成像算法處理，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)提高了成像處理的效率，解決了并行性和速度的問題，并通過外場軌道實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性。 發(fā)表于：9/20/2019 基于紅外地中基準(zhǔn)的自旋穩(wěn)定衛(wèi)星姿態(tài)控制修正方法 針對(duì)自旋穩(wěn)定衛(wèi)星采用紅外地中基準(zhǔn)進(jìn)行姿態(tài)控制時(shí)控制結(jié)果偏差較大的問題，首先對(duì)等傾角控制原理進(jìn)行了說明，分析了太陽基準(zhǔn)和紅外地中基準(zhǔn)在姿態(tài)控制時(shí)的主要區(qū)別，并分析了紅外地中基準(zhǔn)控制偏差較大的主要原因，提出了采用執(zhí)行角補(bǔ)償修正的方法。經(jīng)仿真驗(yàn)證，通過執(zhí)行角修正,有效提高了控制精度。 發(fā)表于：9/19/2019 5G時(shí)代的無人機(jī)存在哪一些利弊 在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，無人機(jī)的身影越來越多的出現(xiàn)在了人們視野中，給人們的生活帶來了很多新的變化。 發(fā)表于：9/17/2019 無人機(jī)在智慧交通領(lǐng)域有哪一些應(yīng)用 近年來，無人機(jī)成為消費(fèi)電子產(chǎn)品熱點(diǎn)，同時(shí)也逐步進(jìn)入到農(nóng)業(yè)、地理、安保、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，在交通領(lǐng)域，無人機(jī)應(yīng)用開始普及，不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用，高速公路管理部門、路政管理部門也開始啟用無人機(jī)進(jìn)行路況監(jiān)測、交通疏導(dǎo)、橋梁監(jiān)測等工作中。 發(fā)表于：9/17/2019 無人機(jī)怎樣建設(shè)空中WIFI 如果有一天，即便是在偏遠(yuǎn)山區(qū)或是離岸孤島，Wi-Fi都無處不在，那么很有可能是無人機(jī)的“功勞”。近日，據(jù)外媒消息稱，利用無人機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，正逐漸成為科技巨頭之間新的競爭焦點(diǎn)，在谷歌、臉書相繼“打退堂鼓”的情況下，日本軟銀集團(tuán)卻試圖“迎難而上”，繼續(xù)開發(fā)此類無人機(jī)產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/17/2019 ?…110111112113114115116117118119…?
