MEMS|傳感技術相關文章 縮短積分時間提高航位推算導航系統(tǒng)的精度 汽車航位推算 （DR） 導航系統(tǒng)使用陀螺儀（陀螺儀）來估計車輛的瞬時航向。這些信息與行駛距離相結合，使導航系統(tǒng)能夠正確確定車輛的位置，即使在擁擠的市區(qū)或隧道中衛(wèi)星信號被阻擋時也是如此。在DR導航中使用陀螺儀的一個主要挑戰(zhàn)是衛(wèi)星信號可能會長時間丟失，導致累積的角度誤差變得太大而無法準確定位車輛。本文提供了一種解決此問題的簡單方法。 發(fā)表于：1/31/2023 入門：MEMS振動監(jiān)測簡介 慣性MEMS傳感器在當今個人電子設備的大規(guī)模擴展中發(fā)揮著重要作用。它們體積小、功耗低、易于集成、功能水平高和性能卓越，鼓勵并實現(xiàn)了智能手機、游戲控制器、活動跟蹤器和數(shù)碼相框等小工具的創(chuàng)新。此外，慣性MEMS傳感器大大提高了汽車安全系統(tǒng)的可靠性并降低了成本，使其能夠部署在大多數(shù)汽車中。 發(fā)表于：1/31/2023 使用3軸數(shù)字加速度計檢測人體跌倒 對于一個人來說，經歷未被觀察到的跌倒可能是雙重危險的。如果在短時間內沒有獲得治療，可能的后果可能會進一步加劇初始損傷的明顯可能性。例如，許多老年人可能會因虛弱或頭暈而意外跌倒，或者一般來說，他們的自我護理和自我保護能力下降。由于這些事故往往很脆弱，如果不及時提供援助，這些事故可能會產生嚴重后果。統(tǒng)計數(shù)字表明，大多數(shù)嚴重后果不是跌倒的直接結果，而是由于援助和治療的延誤。如果能夠及時向救援人員發(fā)出警報，就可以大大減少墜落后的后果。 發(fā)表于：1/31/2023 壓電MEMS振動能量收集器的輸出功率提高近100倍 能量收集在很多情況下“幾乎不需要付出任何成本”，具有廣闊的應用前景。 然而，利用這種幾乎免費的能源為電池或超級電容器充電再為負載供電，仍然需要面對很多挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：1/29/2023 基于CNT-PDMS電極的自供電濕度傳感器 人們生活中頻繁使用的便攜式電子設備顯示出自供電系統(tǒng)的重要性。在這方面，摩擦電納米發(fā)電機（TENG）由于其設計的多樣性和高功率輸出而引起了廣泛關注。作為TENG電極中廣泛使用的材料，聚二甲基硅氧烷（PDMS）顯示出獨特的優(yōu)勢，例如電子親合性、柔性和易于制造。 發(fā)表于：1/29/2023 一種單片集成高性能三軸MEMS加速度計 壓阻式MEMS加速度計由于其帶寬寬、結構和后處理電路簡單，已經廣泛應用于智能制造、車輛監(jiān)控和軍事國防領域。靈敏度和固有頻率是決定加速度計在各種應用中表現(xiàn)性能的兩個關鍵參數(shù)。 發(fā)表于：1/29/2023 入門：MEMS的陶瓷材料如何選擇 利用材料特性進行有利組合，硅、鋁和鈦的氮化物（nitrides）以及碳化硅（siliconcarbide）和其他陶瓷越來越多地應用于MEMS制造中。 發(fā)表于：1/26/2023 教程：分析穩(wěn)定系統(tǒng)中慣性MEMS的頻率響應 無人機安裝的監(jiān)視設備、海上微波接收器、車載紅外成像傳感器和類似的儀器系統(tǒng)需要穩(wěn)定的平臺才能獲得最佳性能，但它們通常用于經歷振動和其他不良運動的應用。振動和正常的車輛運動會導致通信丟失、圖像模糊以及許多其他行為，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。平臺穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)來主動消除這種類型的運動，從而保留這些儀器的關鍵任務性能目標。圖1是平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的通用框圖，該系統(tǒng)使用伺服電機來校正角運動。反饋傳感器為儀器平臺提供動態(tài)方向信息。反饋控制器處理此信息并將其轉換為伺服電機的校正控制信號。 發(fā)表于：1/22/2023 納芯微推出全新高精度、低功耗的遠程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列 2023年1月17日 – 納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新高精度、低功耗的遠程數(shù)字溫度傳感器NST141x系列，該系列產品包含NST1412和NST1413兩個產品型號，適用于筆記本電腦、服務器等應用中的板級測溫，滿足各類通信、計算以及儀器儀表中多點位、高性能的溫度監(jiān)測需求。 發(fā)表于：1/18/2023 意法半導體和鈺立微電子在 CES 2023上展出合作成果： 適用于機器視覺和機器人的3D 立體視覺攝像頭 2023年1月5日，中國----在 1 月 5 日至 8 日舉行的拉斯維加斯CES 2023 消費電子展上，服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)，和專注包括先進視覺處理系統(tǒng)芯片 (SoC)在內的端到端計算機視覺軟硬件系統(tǒng)的無廠半導體設計公司 鈺立微電子（eYs3D Microelectronics）將展示雙方在高質量機器視覺領域的合作開發(fā)成果，適用于適用于機器視覺和機器人的3D 立體視覺攝像頭。通過產品現(xiàn)場演示，兩家公司將展示采用主動編碼紅外先進技術的立體視覺深度攝像頭如何改進生物特征識別和自主引導等應用在中長工作距離的視力。 發(fā)表于：1/6/2023 Melexis與MulticoreWare開展合作，加強ToF技術在汽車安全的應用 2022年12月23日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰(zhàn)略合作關系，攜手推動基于ToF技術的汽車安全功能應用。聯(lián)合開發(fā)的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強強合作的結果，汽車制造商借助此技術可以實現(xiàn)駕駛員身份驗證、疲勞檢測、防欺騙檢測等安全功能。 發(fā)表于：12/25/2022 納芯微全新差壓壓力傳感器NSPDSx系列 近日，納芯微（NOVOSENSE）推出全新差壓壓力傳感器NSPDSx產品系列，包括NSPDS5，NSPDS7等子系列產品，可被應用于新風系統(tǒng)/暖通空調壓差監(jiān)測，消防余壓監(jiān)測，氣體流量監(jiān)測，壓力變送器以及工業(yè)氣動控制等領域。 發(fā)表于：12/24/2022 入門：毫米波雷達在智能交通的應用，你都知道哪些？ 毫米波雷達，就是工作在毫米波頻段的雷達。通常毫米波是指30-300GHz頻域（波長為1-10mm）的電磁波。毫米波位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，所以毫米波同時兼有這兩種波譜的優(yōu)點，也有其自己獨有的性質。與微波相比，毫米波的分辨率高、指向性好、抗干擾能力強和探測性能好。 發(fā)表于：12/24/2022 入門：自動駕駛的攝像頭、雷達和激光雷達傳感器解析 如若要想在車型上實現(xiàn)SAE L4/L5的全自動駕駛功能，就需要應用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設計的雷達和攝像頭系統(tǒng)。而高性能價格合理、能檢測300米半徑內信息的激光探測與測距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預研階段。大多數(shù)汽車制造商都認為，如果要實現(xiàn)全自動駕駛，攝像頭、雷達和激光雷達這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可。 發(fā)表于：12/24/2022 Ambarella與NXP如何看待雷達的應用 車廠都在奮力轉型。隨著越來越多的傳感、計算和網聯(lián)滲透到ADAS車輛中，TIer 1和車廠必須弄清楚在哪里處理原始感知數(shù)據(jù)，以及確定傳感器融合應該使用原始數(shù)據(jù)還是預處理數(shù)據(jù)，是在邊緣還是中央計算？顯然，Ambarella和NXP采用了不同的方法。 Ambarella的雷達技術總經理Steven Hong建議，“你看攝像頭模組。人們過去常常在每個攝像頭旁邊布置一個ISP或ASIC，這樣他們就可以在攝像頭模組中處理成像數(shù)據(jù)。但這種方法已經變化了。如今，大多數(shù)攝像頭只是將數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)街醒胩幚砥鳌！?Hong引用了車廠的一個普遍趨勢。越來越多的感知處理在中央計算中完成。 發(fā)表于：12/24/2022 ?…78910111213141516…?
