航空航天最新文章 捷龍三號遙四運載火箭8月?lián)衿诎l(fā)射 捷龍三號遙四運載火箭 8 月?lián)衿诎l(fā)射，首次在黃海海域發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星 發(fā)表于：7/10/2024 我國成功發(fā)射天繪五號02組衛(wèi)星 我國成功發(fā)射天繪五號02組衛(wèi)星：地理信息測繪專用 發(fā)表于：7/5/2024 國內(nèi)首張大型無人直升機特殊適航證誕生 國內(nèi)首張大型無人直升機特殊適航證誕生，華奕航空 HY600 完成評定 發(fā)表于：7/3/2024 中國移動完成全球首個手機直連高軌衛(wèi)星NTN語音通話驗證 中國移動完成手機直連高軌衛(wèi)星NTN語音通話驗證 發(fā)表于：7/2/2024 中國首臺高能同步輻射光源儲存環(huán)全環(huán)貫通 據(jù)中國科學院高能物理研究所官方消息，7月1日，作為國家重大科技基礎設施的高能同步輻射光源（HEPS），經(jīng)過近7個月的奮戰(zhàn)，完成了全環(huán)真空閉環(huán)，標志著儲存環(huán)全環(huán)貫通，進入聯(lián)調(diào)階段。 HEPS儲存環(huán)束流軌道周長約1360.4米，用于儲存高能高品質(zhì)電子束，同時產(chǎn)生同步輻射光，是世界上第三大、國內(nèi)第一大光源加速器，也是我國第一臺高能量同步輻射光源、第一臺第四代同步輻射裝置。 它采用48周期的七彎鐵消色散磁聚焦結構方案，6GeV能量下的束流水平自然發(fā)射度優(yōu)于60pm·rad。 HEPS由國家發(fā)展改革委批復立項，中國科學院高能物理研究所承擔建設，2019年6月開建，建設周期6.5年。 發(fā)表于：7/2/2024 天兵科技回應820噸推力火箭起火爆炸 天兵科技回應火箭起火爆炸：推力820噸！連接結構失效 一子級脫離發(fā)射臺 發(fā)表于：7/1/2024 中國首個商業(yè)航天發(fā)射場已具備執(zhí)行發(fā)射能力 中國首個商業(yè)航天發(fā)射場已具備執(zhí)行發(fā)射能力，長八改和長十二火箭今年首飛 發(fā)表于：7/1/2024 中星3A衛(wèi)星搭乘長征七號改運載火箭發(fā)射成功 中星 3A 衛(wèi)星搭乘長征七號改運載火箭發(fā)射成功 6 月 29 日消息，今日 19 時 57 分，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征七號改運載火箭，成功將中星 3A 衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。 發(fā)表于：7/1/2024 星間鏈路技術趨勢分析及我國發(fā)展展望 星間鏈路技術趨勢分析及我國發(fā)展展望 發(fā)表于：7/1/2024 我國引力一號火箭成功實施海上運輸試驗 6月28日消息，據(jù)東方空間官方介紹，引力一號火箭在本月初完成了國內(nèi)首次在火箭垂直狀態(tài)下進行遠距離海上運輸和復雜海況適應性動態(tài)測試。 驗證了引力一號運載火箭在不同海域不同海況下發(fā)射的可行性，也為后續(xù)引力系列運載火箭遠海機動發(fā)射奠定了堅實的基礎。 發(fā)表于：6/28/2024 SpaceX重型獵鷹火箭今年首飛：發(fā)射世界最先進的衛(wèi)星 6月26日5時16分，SpaceX使用重型獵鷹火箭發(fā)射了NOAA(美國國家海洋和大氣管理局)的GOES-U衛(wèi)星，將其送入地球靜止軌道。 這是獵鷹重型火箭歷史上的第10次發(fā)射，也是2024年的第一次發(fā)射。 火箭發(fā)射8分11秒后，兩個新的助推器成功返回著陸。 發(fā)射大約4小時30分鐘后，GOES-U衛(wèi)星成功部署在地球赤道上方約35700公里高度的軌道上。 發(fā)表于：6/27/2024 G60星鏈首批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射儀式將于8月5日在太原舉行 G60星鏈首批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射儀式將于8月5日在太原舉行 發(fā)表于：6/26/2024 基于衛(wèi)星雙向時間比對的無中心站間時間同步 針對多站分布式協(xié)同站間高精度時間同步關鍵問題，在詳細介紹衛(wèi)星雙向時間比對的基本原理和精度分析基礎上，設計了一種無中心多站衛(wèi)星雙向比對邏輯架構和多站時間同步處理算法，充分考慮硬件資源約束，并提供時差測量數(shù)據(jù)冗余，避免了因某個站故障造成的全系統(tǒng)時間同步功能失效，提高系統(tǒng)時間同步的魯棒性和靈活性?；诰軉吸c定位技術進行了異地遠程衛(wèi)星雙向時間同步精度驗證，試驗結果表明時間同步精度優(yōu)于6 ns。 發(fā)表于：6/24/2024 強干擾與通道誤差條件下弱信號DOA估計的實驗研究 在實際測向系統(tǒng)中，當弱信號和強干擾空間臨近時，空間譜測向系統(tǒng)僅能對強干擾進行波達方向（Direction of Arrival，DOA）估計，弱信號DOA估計性能下降甚至失效。針對這一問題，研究了空間譜擴展噪聲子空間算法結合通道幅相誤差校正，在強干擾抑制條件下對弱信號進行DOA估計的方法。該方法對采樣信號的噪聲協(xié)方差進行去加權處理，并對空間譜擴展噪聲子空間算法的空間譜導向矢量進行修正?；谕ㄓ密浖o線電外設（Universal Software Radio Peripheral，USRP）和印刷偶極子線形天線陣構建實驗平臺，實驗結果證明空間譜擴展噪聲子空間算法結合改進的通道幅相誤差校正方法，能對臨近干擾源進行空間譜抑制的同時，實現(xiàn)對弱信號的DOA估計。 發(fā)表于：6/24/2024 基于LabWindows/CVI的飛機油量系統(tǒng)故障檢測和修理 現(xiàn)階段國內(nèi)直升機油量采集和顯示系統(tǒng)的排故方式多采用系統(tǒng)聯(lián)試，不能快速準確地定位故障。基于LabWindows/CVI設計開發(fā)了油量系統(tǒng)故障診斷測試程序，既可以單獨測試系統(tǒng)中某一個部件，又可以系統(tǒng)聯(lián)試。通過對串行數(shù)據(jù)的分析，均可以快速判定油量信號變換器或油量指示器的故障情況。該診斷方法易實現(xiàn)，有助于彌補現(xiàn)階段直升機油量系統(tǒng)故障檢測和修理手段的不足，具有一定的應用前景。 發(fā)表于：6/24/2024 ?…19202122232425262728…?
