汽車電子最新文章 智能化體驗(yàn)排名：理想和小鵬并列新能源汽車第一 美通社消息，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪正式發(fā)布2023中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）。研究顯示，2023年TXI品牌創(chuàng)新指數(shù)為528分，較2022年增加23分。其中新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的TXI創(chuàng)新指數(shù)分別為556分與519分，兩者間差距由2022年的27分?jǐn)U大至37分，新能源汽車在智能化賽道上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到鞏固。 發(fā)表于：9/4/2023 中國(guó)新能源汽車身上，有多少芯片是國(guó)產(chǎn)的？ 本期章魚狗組了個(gè)局，聯(lián)合萬(wàn)氪專精特新事業(yè)部 Nancy 和專注半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的萬(wàn)氪長(zhǎng)沙分公司 May，共同邀請(qǐng)新能源汽車領(lǐng)域的專家、深圳前海寶利士科技有限公司總經(jīng)理、 紅點(diǎn)電子(杭州)有限公司創(chuàng)始人張亮， 聊一聊：國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)锏膰?guó)產(chǎn)芯片替代。 發(fā)表于：9/4/2023 國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片廠家匯總 自2022下半年開始，芯片市場(chǎng)出現(xiàn)“冰火兩重天”的格局。一方面，部分芯片供過(guò)于求，芯片價(jià)格下跌，開始出現(xiàn)過(guò)剩的苗頭。另一方面，車用市場(chǎng)缺芯待解，價(jià)格居高不下。 發(fā)表于：9/4/2023 中國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟在天津成立 日前中國(guó)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟在天津宣布成立，副市長(zhǎng)朱鵬出席成立大會(huì)并致辭，中國(guó)科學(xué)院院士王小云作主題報(bào)告，來(lái)自汽車整車及零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研院所等150余名嘉賓出席會(huì)議。 發(fā)表于：9/4/2023 智己：自動(dòng)駕駛前的最后一戰(zhàn) 當(dāng)談及智能駕駛，大家首先想到的主要是華為和小鵬等。智己汽車由于是后起之秀，無(wú)疑被大多數(shù)人認(rèn)為并沒(méi)有處在第一梯隊(duì)。 發(fā)表于：9/4/2023 貿(mào)澤電子2023技術(shù)創(chuàng)新周首期活動(dòng)來(lái)襲 2023年9月4日 - 專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics <http://www.mouser.cn/>)宣布將于9月11-14日舉辦2023貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新周首場(chǎng)專題活動(dòng)。本期活動(dòng)以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車” 為主題，結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車在關(guān)鍵性技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化等方面的快速發(fā)展作為探討背景，特邀到來(lái)自Abracon, KYOCERA AVX, Molex, NISSHINBO Micro Devices, ROHM, Vishay等一眾國(guó)際知名廠商的資深專家，以及國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)研究院技術(shù)專家，中國(guó)科學(xué)院研究所學(xué)者在每天下午的14:00 -16:10，為大家?guī)?lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，共探智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。 發(fā)表于：9/4/2023 智己不堪重任，蔣峻、劉濤誰(shuí)之過(guò) 如今，成立三年卻毫無(wú)建樹的智己汽車已經(jīng)距離成為“中國(guó)特斯拉”的目標(biāo)越來(lái)越遠(yuǎn)，更別提肩負(fù)上汽集團(tuán)新能源沖高的夙愿 發(fā)表于：9/1/2023 英飛凌與賽米控丹佛斯簽署電動(dòng)汽車芯片供應(yīng)協(xié)議 據(jù)分析師預(yù)測(cè)，到2028年，采用全電動(dòng)或部分電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車將占汽車總產(chǎn)量的三分之二。電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了功率半導(dǎo)體的需求。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與賽米控丹佛斯簽署了一份多年批量供應(yīng)硅基電動(dòng)汽車芯片的協(xié)議。 發(fā)表于：9/1/2023 銷量差、虧損大、負(fù)債多，增程式能救阿維塔嗎？ 對(duì)于如今“內(nèi)憂外患”的阿維塔而言，缺少品牌影響力，在產(chǎn)品、技術(shù)上也無(wú)顛覆性突破，想要突圍，難度不小 發(fā)表于：9/1/2023 新車起售價(jià)降至20萬(wàn)以內(nèi)，銷量還是上不去，極狐的問(wèn)題出在哪？ 你也許聽過(guò)它冠名的演唱會(huì)，但是未必聽說(shuō)過(guò)它造的車。今天咱們一塊來(lái)盤一盤北汽新能源旗下的極狐汽車。 發(fā)表于：9/1/2023 創(chuàng)新推動(dòng)低碳化和數(shù)字化 英飛凌亮相PCIM Asia 2023 2023年8月29日，中國(guó)上海訊】英飛凌（Infineon）今日攜廣泛的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，亮相于上海新國(guó)際博覽中心舉辦的 “2023上海國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱PCIM Asia)”。 發(fā)表于：9/1/2023 動(dòng)力電池闖關(guān)歐洲市場(chǎng) 寧德時(shí)代成為零碳標(biāo)桿 4月18日，歐洲正式通過(guò)“碳關(guān)稅”，成為全球首個(gè)征收“碳關(guān)稅”的經(jīng)濟(jì)體。8月17日，《歐盟電池和廢電池法規(guī)》正式落地生效，被媒體譽(yù)為動(dòng)力電池發(fā)展史上最嚴(yán)苛的碳管理政策。 發(fā)表于：9/1/2023 嵐圖三年，只欠一個(gè)爆款 夢(mèng)想家的撐場(chǎng)，即使市場(chǎng)對(duì)嵐圖品牌的認(rèn)可，似乎也有點(diǎn)“蜀中無(wú)大將的”無(wú)奈。相比于產(chǎn)品的二次迭代，嵐圖更需要一個(gè)“爆款”來(lái)支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。 發(fā)表于：9/1/2023 燒了74億后，問(wèn)界開始失寵 “如果這個(gè)時(shí)候?qū)汃R來(lái)跟我談合資造車的事，我都不干，我會(huì)堅(jiān)定不移地跟華為跨界合作?！?022年7月31日，在小康股份更名賽力斯（集團(tuán)）媒體說(shuō)明會(huì)上，小康股份創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海強(qiáng)調(diào)了和華為站在一起的決心。然而僅過(guò)去不到一年，曾經(jīng)被華為力捧的問(wèn)界便來(lái)到了失寵的邊緣。 發(fā)表于：9/1/2023 2023中國(guó)汽車大變局東風(fēng)風(fēng)神篇 經(jīng)過(guò)一系列營(yíng)銷策略調(diào)整，過(guò)去的三年，東風(fēng)風(fēng)神展現(xiàn)了其自身的潛力，2022全年銷量超19萬(wàn)輛，達(dá)成近5年來(lái)最佳成績(jī)。在此背景下，東風(fēng)風(fēng)神于今年4月啟動(dòng)1258“e啟”新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，首款車型皓瀚迎來(lái)上市；同時(shí)，距離師建興接手風(fēng)神品牌營(yíng)銷已滿半年，今年上半年，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷量5.24萬(wàn)，同比下滑37.68%，一系列棘手問(wèn)題和嚴(yán)峻考驗(yàn)等待著師建興及其團(tuán)隊(duì)一一破解。 發(fā)表于：9/1/2023 ?…79808182838485868788…?
