頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 一種改進的粒子濾波檢測前跟蹤算法 針對多個信噪比相差較大時容易發(fā)生的目標漏檢問題，提出了一種改進的多目標雙層粒子濾波檢測前跟蹤算法(IM-PF-TBD)。算法采用雙層粒子濾波結(jié)構(gòu)，在目標檢測層中，采用錦標賽選擇方法對檢測粒子群進行重采樣，選取多個權(quán)重相差較大的粒子，通過粒子聚類同時檢測多個目標，提高了檢測初期較弱目標的存在概率。此外，算法提出了粒子群融合方法用于新發(fā)現(xiàn)目標的驗證，便于目標檢測后虛假目標的剔除。仿真結(jié)果表明，所提算法能有效改善信噪比較小的目標的檢測概率并降低目標RMSE。 發(fā)表于：4/21/2020 密閉立方體爆炸沖擊波數(shù)值模擬分析 針對爆炸沖擊波對密閉立方體結(jié)構(gòu)的毀傷效果展開研究，在自由場爆炸沖擊波理論的基礎(chǔ)上，分析了密閉立方體內(nèi)爆炸沖擊波的傳播規(guī)律及特性，并推算出傳導公式；通過采用對立方體模型的特征點進行理論計算和LS-DYNA有限元分析軟件數(shù)值模擬仿真的方法，對比了不同測點的首個沖擊波超壓的理論計算值和數(shù)值模擬仿真值。結(jié)果表明，在密閉立方體內(nèi)3個特征測點仿真值均與理論計算值相符，可為實際測量時傳感器的選型與測點的布置提供理論參考依據(jù)。 發(fā)表于：4/21/2020 基于電磁感應式的無線充電傳輸系統(tǒng)設(shè)計與仿真 針對當前有線充電方式布線復雜、缺少靈活性等缺點，以電動自行車為例，設(shè)計了一種基于電磁感應式的無線充電傳輸系統(tǒng)，分別對電磁和電路兩部分進行研究，設(shè)計了無線充電傳輸系統(tǒng)線圈模型，并成功地制造了線圈。利用ANSYS Maxwell軟件對設(shè)計線圈進行了仿真，得到了線圈之間的電感系數(shù)、互感系數(shù)和耦合系數(shù)，仿真結(jié)果驗證了設(shè)計系統(tǒng)的可行性。 發(fā)表于：4/20/2020 ITECH四大系列同發(fā)，引領(lǐng)黑科技 ITECH四大系列同發(fā)，引領(lǐng)黑科技 ——最新推出4款源+載 ITECH于近日推出4大系列共38個產(chǎn)品型號。分別是M系列旗下的：IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)，IT-M3400雙向可編程直流電源，IT-M3300能量回饋式直流電子負載和IT-M3200高精度可編程直流電源。這幾款產(chǎn)品的問世，對于用戶來說在測試解決方案上，將提供更多的選擇， 其高功率密度，小體積，高性能，可回饋也將顛覆測試理念，產(chǎn)生巨大的影響力，另外，此系列產(chǎn)品具有特別寬廣的選擇范圍，可以滿足電池、工業(yè)、半導體、醫(yī)療、光伏、5G通訊、3C等各個領(lǐng)域的客戶多樣性測試需求。 發(fā)表于：4/20/2020 基于Q-學習算法的有狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模糊測試方法研究 現(xiàn)有的有狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模糊測試技術(shù)在測試時，輔助類型報文重復交互，測試效率低，且為確保測試用例有效性，僅向協(xié)議實體輸入報文類型與被測狀態(tài)相對應的測試用例，導致無法發(fā)現(xiàn)由報文異常輸入順序所引出的協(xié)議缺陷。針對這些問題，基于Q-學習算法設(shè)計出一種有狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模糊測試方法，不需要引導狀態(tài)的輔助報文，且能在確保一定的測試用例有效性前提下，進行報文異常輸入順序測試。實驗結(jié)果表明，所提出的模糊測試方法可以顯著提高測試效率和漏洞挖掘能力。 發(fā)表于：4/20/2020 醫(yī)療健康領(lǐng)域的可穿戴技術(shù)趨勢 在意大利接受EO News采訪時，ADI公司的歐洲醫(yī)療健康業(yè)務開發(fā)經(jīng)理Jan-Hein Broeders暢談醫(yī)療市場趨勢，以及科技的最新發(fā)展如何繼續(xù)進一步造福人類健康，改善我們的生活。 發(fā)表于：4/17/2020 鐵路道岔故障的智能診斷 傳統(tǒng)的道岔故障檢測方式不僅會耗費大量人力、物力、財力，而且檢測結(jié)果完全依賴于個人工作經(jīng)驗。 隨著人工智能的飛速發(fā)展，研究鐵路道岔的智能診斷器是亟待解決的問題。提出一種智能檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)從預處理數(shù)據(jù)、特征提取、構(gòu)建不均衡數(shù)據(jù)的智能識別器以及設(shè)計更符合要求的評價標準方面進行了具體而深入的研究。 最后，通過MATLAB軟件對廣州鐘村站W(wǎng)1902#和W1904#型號的道岔動作電流數(shù)據(jù)進行仿真實驗。實驗結(jié)果顯示，智能檢測系統(tǒng)不僅具有非常高的識別性能和泛化能力,而且識別時間僅為0.04 s, 滿足鐵路實時性要求。 發(fā)表于：4/16/2020 NI發(fā)布支持獨立組網(wǎng)的5G新空口測試 UE解決方案 美國德克薩斯州奧斯汀 - 2020年4月8日– NI，一家軟件定義平臺供應商，致力于幫助用戶加快自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)速度并提高其性能，宣布推出支持獨立組網(wǎng)的5G新空口測試用戶設(shè)備(5G NR Test UE)的解決方案，繼續(xù)拓展創(chuàng)新邊界。 發(fā)表于：4/10/2020 什么是激光位移傳感器？工作原理是什么 激光位移傳感器是利用激光技術(shù)進行測量的傳感器。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表。能夠精確非接觸測量被測物體的位置、位移等變化。 發(fā)表于：4/8/2020 打造測試儀器“備胎”?華為斥巨資入股這家國內(nèi)廠商 最近，華為新增對外投資企業(yè)中電科儀器儀表有限公司(下稱中電儀器)，華為持股比例為8%，認繳出資額達6606.6743萬元人民幣。 發(fā)表于：4/7/2020 ?…949596979899100101102103…?
