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銀湖資本完成對Altera的51%股權(quán)收購

銀湖資本完成對Altera的51%股權(quán)收購

北京時間9月15日晚間，全球 FPGA 創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者 Altera 宣布，全球技術(shù)投資巨頭銀湖資本（Silver Lake）已完成對 Altera 51% 股權(quán)的收購，該股權(quán)原由英特爾公司持有。同時，英特爾將保留 Altera 49% 的股權(quán)，此舉也彰顯了雙方對 Altera 未來良好發(fā)展充滿信心。

關(guān)于基于GSM的工控系統(tǒng)的設(shè)計

電源單元為不同的使用提供兩個直流電壓（5V和12V）。下圖顯示了一個簡單的電路，從一個電路獲得5v和12v電源。交流市電將由降壓變壓器T1降壓，由橋式整流器B1整流，并由平滑電容器C1濾波，以獲得穩(wěn)定的直流電壓電平。用于獲得5V DC的IC 7805穩(wěn)壓器。IC 7812電壓調(diào)節(jié)器用于獲得12V直流電。

發(fā)表于：9/7/2019

工業(yè)控制中可編程序控制器的功能特點(diǎn)

工業(yè)中用到的控制器主要有可編程序控制器（PLC）、可編程自動化控制器（PAC）、總線工控機(jī)、嵌入式控制器、等類型。根據(jù)機(jī)電一體化系統(tǒng)的大小和控制參數(shù)的復(fù)雜程度，選用不同的微型計算機(jī)。

發(fā)表于：9/7/2019

NSITEXE采用新思科技方案研制基于DFP的自動駕駛SoC測試芯片

據(jù)外媒報道，新思科技（Synopsys）宣布NSITEXE, Inc.利用新思科技的設(shè)計、驗證和IP解決方案，以及DesignWare®IP，成功研制出基于DFP（數(shù)據(jù)流處理器）的SoC測試芯片。DFP具有獨(dú)特架構(gòu)，結(jié)合了用于處理龐大和復(fù)雜數(shù)據(jù)集的CPU和GPU，允許并行數(shù)據(jù)管理，并支持獨(dú)立應(yīng)用的能力，具有高質(zhì)量和高功效的并行性。

發(fā)表于：9/7/2019

主流軟件無線電芯片AD9361學(xué)習(xí)筆記

AD9361是ADI推出的面向3G和4G基站應(yīng)用的高性能、高集成度的射頻解決方案。該器件集RF前端與靈活的混合信號基帶部分為一體，集成頻率合成器，為處理器提供可配置數(shù)字接口。AD9361接收器LO工作頻率范圍為70 MHz至6.0 GHz，發(fā)射器LO工作頻率范圍為47 MHz至6.0 GHz，涵蓋大部分特許執(zhí)照和免執(zhí)照頻段，支持的通道帶寬范圍為200 kHz以下至56 MHz。

發(fā)表于：8/28/2019

解析：汽車電子控制系統(tǒng)基本原理

汽車電子控制系統(tǒng)事先將一系列的指令程序儲存（在設(shè)計、制造時就已經(jīng)定好了，電子控制單元輸入信號來自控制系統(tǒng)的各個傳感器）在ECU程序存儲器中。ECU工作時把接收分布在汽車各部位的傳感器送來的信號輸入信息與存儲器中的“標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)”進(jìn)行比較，根據(jù)結(jié)果控制執(zhí)行器采取相應(yīng)的動作。

發(fā)表于：8/23/2019

[走進(jìn)吉利] 汽車電子開發(fā)人員如何應(yīng)對智能化時代新挑戰(zhàn)

在新技術(shù)與新造車勢力沖擊下，傳統(tǒng)汽車開發(fā)方法的弊端日益明顯。在傳統(tǒng)汽車開發(fā)模式下，汽車被視為一種安全性能要求極高的專用機(jī)器，因此其電氣結(jié)構(gòu)多采用定制化，不可擴(kuò)展，也很難復(fù)用；另外，傳統(tǒng)汽車對于數(shù)據(jù)處理速度要求不高，傳統(tǒng)車載總線帶寬都比較低，汽車智能化的特征之一是將采集大量的需要實時處理的數(shù)據(jù)，沿用傳統(tǒng)車載總線架構(gòu)難以滿足智能化需求；此外，傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)還存在處理能力低、軟件更新操作復(fù)雜、不同模塊之間關(guān)聯(lián)度高等特點(diǎn)。

發(fā)表于：8/23/2019

基于FPGA藍(lán)牙通信技術(shù)的智能電子鎖系統(tǒng)

隨著人們安防意識的不斷增強(qiáng)和智能技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，針對用戶對安全系數(shù)高的智能電子鎖的需求，使用FPGA藍(lán)牙通信技術(shù)設(shè)計了基于FPGA藍(lán)牙通信技術(shù)的智能電子鎖系統(tǒng)。通過手機(jī)APP直接控制電子鎖，對電子鎖進(jìn)行雙重加密處理，具有開鎖、修改密碼，管理員控制用戶開鎖信息表，增添和刪除能開鎖的用戶信息等功能。經(jīng)測試，系統(tǒng)使用方便，動態(tài)靈活，安全可靠。

發(fā)表于：8/22/2019

基于硬件加速器的高性能芯片仿真與驗證

展示了一款高性能無線局域網(wǎng)芯片采用硬件仿真加速器進(jìn)行全芯片仿真與驗證的工作。該芯片采用了4發(fā)4收多天線、256QAM等技術(shù)，最高可以實現(xiàn)1.2 Gb/s的數(shù)據(jù)吞吐率。由于該芯片設(shè)計復(fù)雜，規(guī)模龐大，只使用傳統(tǒng)的軟件模擬和FPGA仿真難以實現(xiàn)芯片錯誤的快速定位與解決。在此情況下，使用硬件仿真加速器Palladium XP提供的全電路仿真方式(In-Circuit Emulation mode，ICE mode)成為了更為有效的方式。在實際應(yīng)用中一個1 000幀的測試用例可以在20 min內(nèi)完成，相比傳統(tǒng)的軟件模擬提高了400倍以上的效率，相比FPGA原型系統(tǒng)驗證則能夠提供所有所需要的波形供下載分析。該方法大大加快了復(fù)雜芯片的設(shè)計效率。

發(fā)表于：8/13/2019

高性能、高穩(wěn)定，ST雙通道交錯式升壓PFC控制器問市

STNRGPF12是意法半導(dǎo)體的雙通道交錯式升壓PFC控制器，兼?zhèn)鋽?shù)字電源的設(shè)計靈活性和模擬算法的快速響應(yīng)性，控制器配置和優(yōu)化的過程非常簡單，使用意法半導(dǎo)體的eDesignSuite軟件就可以輕松完成。

發(fā)表于：8/12/2019

波音將重新設(shè)計737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)來解決缺陷問題

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間8月2日，兩名知情人士透露，波音公司擬進(jìn)一步重新設(shè)計737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)，以解決6月份發(fā)現(xiàn)的缺陷問題。

發(fā)表于：8/6/2019