頭條 寧德時代公布鈉離子電池新進展 10月21日消息，動力電池一哥寧德時代日前公布了炸裂的Q3季度報告，同時也透露了旗下電池及儲能系統(tǒng)的進展，值得關注的是鈉離子電池，寧德時代表示正在推進落地中。 最新資訊 基于UCC1895移相全橋電源的設計 移相全橋拓撲因為能夠實現真正的軟開關，降低高頻下的開關損耗，得到了越來越廣泛的應用。研制了基于UCC1895的300 W移相全橋電源，介紹了其電路結構和軟開關的實現原理，說明了主電路的設計過程以及關鍵器件的選型依據。利用低側單通道驅動芯片和隔離變壓器解決了UCC1895驅動能力不足和全橋上下管驅動隔離的問題。通過對仿真波形和試驗數據的分析證明了整體方案的合理性。 發(fā)表于：9/19/2022 入門：影響鉛碳儲能電站收益的因素分析及解決方法 [導讀]摘要：分析了影響鉛碳儲能電站收益的多種因素，并提出了解決方法，達到了大幅提高鉛碳儲能電站收益的目的。 發(fā)表于：9/18/2022 意法半導體發(fā)布兩款靈活多用的電源模塊，簡化SiC逆變器設計 2022 年 9 月 13日，中國—— 意法半導體發(fā)布了兩款采用主流配置的內置1200V 碳化硅(SiC) MOSFET的STPOWER電源模塊。兩款模塊都采用意法半導體的ACEPACK 2 封裝技術，功率密度高，安裝簡便。 發(fā)表于：9/13/2022 入門：鋰離子充電電池設計簡介 [導讀]本文將概述如何設計鋰離子電池。它將研究電池的兩個主要組件：電池和電子設備，并將鋰離子電池化學與市場上其他類型的化學進行比較，例如密封鉛酸 （SLA）、鎳金屬氫化物 （NiMH）和鎳鎘 （NiCd），以及它如何影響設計。我們將深入探討鋰離子電池的安全方面，以及電池管理系統(tǒng) （BMS） 如何確保電池以安全運行的方式使用。未來的文章將深入探討這些方面的每一個方面。 發(fā)表于：9/12/2022 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第三部分 [導讀]Ample 的想法實際上是提供一種充電速度非?？斓碾姵貋磉M行更換，而不是通過綠色能源提供較慢的充電速度，同時保證電池在其他電動汽車中的使用安全。那么保證快速更換的技術挑戰(zhàn)是什么，但不要認為客戶在電動汽車上花費大量資金更換電池后會嫉妒，我猜這將是一輛汽車的主要成本？ 發(fā)表于：9/12/2022 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第二部分 [導讀]充電1 MW 是一個巨大的挑戰(zhàn)。因此，在這種情況下，您無法在幾分鐘內為電池充電。但這是目標，因為正如你所說，[人們有]充電焦慮……因為我們沒有很多這種快速充電。如果我們有很多，人們會很樂意購買電動汽車。 發(fā)表于：9/12/2022 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第一部分 [導讀]用電動汽車代替燃油汽車是減少二氧化碳排放的最佳選擇之一。電動汽車是能源革命的關鍵驅動力，預計將增加對可再生能源發(fā)電的需求。今天最大的挑戰(zhàn)是在最短的時間內給電池充電。向電網供電需要重新考慮能量在電網中的分配方式。即使電動汽車有足夠的可用性，主要因素之一是缺乏充電點。 發(fā)表于：9/12/2022 步入無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)新時代，安全為第一要務 [導讀]與電動汽車（EV）車廠的早期對話中，無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）在技術和商務方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對于有線/電纜架構的許多固有優(yōu)勢已經在無數商業(yè)應用中得到證明，BMS是又一個明確要拋棄線纜的候選領域。 發(fā)表于：9/12/2022 電動汽車充電的三大設計注意事項 用于商業(yè)和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸僅是其最初的功能。 發(fā)表于：9/8/2022 電動汽車百人會| 納芯微參加第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會 2022年9月7日 – 由中國電動汽車百人會和南京江寧經濟技術開發(fā)區(qū)共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會于9月6 - 7日在南京舉辦。大會以 “重塑汽車核心供應鏈新格局” 為主題，聚焦 “建立安全可靠的汽車芯片產業(yè)鏈” ，就破解汽車芯片產業(yè)鏈難題展開深入交流探討。納芯微電子（以下簡稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）創(chuàng)始人、董事長、總經理王升楊應邀出席高層論壇并發(fā)表主題演講。 發(fā)表于：9/8/2022 ?…96979899100101102103104105…?
