頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息,7 月 23 日,德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開,此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉,這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 汽車電氣化發(fā)展下,48V輕混電動車電機驅(qū)動該升級了 汽車電氣化已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢?!霸谶@樣的背景下,汽車制造商有兩條路可以走:一是純電動汽車化,用一個高壓電池來進行電動車制造;二是采用輕混電動車(MHEV,Mild Hybrid Electronic Vehicle),MHEV使用48V的系統(tǒng),只需在現(xiàn)有架構(gòu)上加上一個48V電池和一個48V電機,就能將內(nèi)燃機的溫室氣體排放量減少13%~22%?!?德州儀器 (TI) 電機驅(qū)動器業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Kannan Soundarapandian指出。 發(fā)表于:3/25/2021 優(yōu)化電源測量設(shè)置 電路設(shè)計人員在決定使用某個特定電源之前,首先會對它進行仔細測試。開關(guān)穩(wěn)壓器IC的數(shù)據(jù)手冊提供了整個電源在實際應(yīng)用中如何運行,以及如何通過實驗室測試來獲得相應(yīng)特性的有價值信息。電路仿真(例如LTspice®)很有用,可以幫助優(yōu)化電路。但是,仿真并不能代替硬件測試。就此而言,寄生參數(shù)要么難以估計,要么難以仿真。 發(fā)表于:3/24/2021 Vicor電源模塊讓無人物流車行遠智深 隨著新零售業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)消費模式的興起,網(wǎng)絡(luò)購物爆炸式發(fā)展,物流配送、快遞收發(fā)等業(yè)務(wù)量也同步大幅增加,對物流配送和快遞企業(yè)在物品包裹、快件的處理和配送投放上形成了非常大的壓力,“最后一公里”問題逐漸成為制約快遞企業(yè)發(fā)展的短板,同時,在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、餐館等也有更多需求。 發(fā)表于:3/24/2021 可靠的上電和關(guān)斷時序 當(dāng)今的電子應(yīng)用常常需要不止一個5 V或3.3 V電源電壓。10個、20個或更多的電壓并不罕見。此外,有的電壓域具有相同的電壓電平,但必須作為單獨的域產(chǎn)生——也就是說,這些電壓必須產(chǎn)生兩次。一個例子是提供兩個相同的電壓來分別為模擬和數(shù)字負載供電。這種分離可防止相互干擾,并在不同時間為不同負載提供能量。 發(fā)表于:3/24/2021 可提供高效率和出色散熱性能的小尺寸PoL轉(zhuǎn)換器 偉創(chuàng)力電源模塊(Flex Power Modules)現(xiàn)在宣布推出PNA系列模擬非隔離點負載(PoL)轉(zhuǎn)換器,該系列轉(zhuǎn)換器以小尺寸形式提供了出色的效率和散熱性能。其小尺寸和9V至36V寬輸入電壓范圍的優(yōu)勢,意味著它非常適合包括機器人技術(shù)、工廠自動化和過程控制在內(nèi)的一系列工業(yè)應(yīng)用,并且適用于12V和24V兩種電源系統(tǒng)。 發(fā)表于:3/24/2021 應(yīng)用于電推進系統(tǒng)的寬輸入電壓范圍高壓電源研究 電推進電源(Power Processing Unit,PPU)是電推進系統(tǒng)的核心單機,其體積、重量及關(guān)鍵技術(shù)難度往往超過推力器本身。屏柵電源及陽極電源這類大功率高壓電源是電推進電源系統(tǒng)的核心部件。針對多模式切換電推進系統(tǒng)的需求,提出了一種適用于寬輸入電壓范圍屏柵電源的兩級式功率拓撲架構(gòu),前級為兩相交錯并聯(lián)Boost拓撲以實現(xiàn)寬范圍調(diào)壓,后級為工作于最優(yōu)頻率點的不控諧振拓撲以實現(xiàn)高變比隔離升壓。研究該功率拓撲架構(gòu)的控制方式及磁性器件的設(shè)計原則并最終給出了相應(yīng)的實驗結(jié)果。 發(fā)表于:3/24/2021 如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅(qū)動器設(shè)計 制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放,輕混電動車中的內(nèi)燃機(ICE)會在車輛滑行時關(guān)閉,同時該48V電機系統(tǒng)會為48V電池充電,以便為車輛供電。在本文中,我將討論48V電機驅(qū)動器的一種設(shè)計方法,該設(shè)計可提供大功率的電機驅(qū)動,實現(xiàn)功能安全并且尺寸更加小巧。 發(fā)表于:3/23/2021 新能源汽車“大三電”是什么? 新能源電動汽車大三電包括:動力電池、電機和電機控制器。今天我們就來談一下大三電中的電機控制器。 發(fā)表于:3/23/2021 比亞迪電動巴士將登陸日本京都,未來實現(xiàn)全面電動化 與非網(wǎng)3月23日訊 日本關(guān)西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達成合作,將開展在京都市內(nèi)運行電動巴士的試驗。運營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士 “Station Loopbus”,這些線路今年起將全部實現(xiàn)電動化。 發(fā)表于:3/23/2021 MEB電池系統(tǒng)國內(nèi)和歐洲版本差異 隨著大眾的ID4系列在國內(nèi)的兩家合資企業(yè)分布上市,我們也可以從官方渠道了解國內(nèi)兩家合資企業(yè)使用的電池系統(tǒng)和在歐洲版本的差異。 發(fā)表于:3/23/2021 ?…154155156157158159160161162163…?