汽車電子最新文章 商務部將電池正極原材料制備技術列入出口管制 7月15日，中國商務部會同科技部調整發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術目錄》（商務部 科技部公告2025年28號，以下簡稱《目錄》）。 發(fā)表于：7/16/2025 意法半導體擴展ISO 26262標準車規(guī)負載驅動器產品系列 2025 年 7 月 7 日，中國——意法半導體的 L9800 車規(guī) 8 通道低邊驅動器符合ISO 26262汽車功能安全標準，采用了緊湊的無引線封裝 發(fā)表于：7/16/2025 我國升級技術出口限制阻止歐盟強迫中國新能源企業(yè)轉讓技術 7月16日消息，之前環(huán)保倡導組織“交通與環(huán)境”(T&E)的一項研究顯示，除非歐洲制定法規(guī)要求中國電池制造商拿技術和技能轉讓換取國家援助，否則歐洲恐淪為中國電池制造商的“組裝廠”。 發(fā)表于：7/16/2025 一汽奧迪高管內涵車企用消費級芯片 7月14日消息，消費級芯片到底該不該用在車上，這個話題又一次引起了網友的熱議。 近日，一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理李鳳剛發(fā)視頻稱，有的車企認為消費級的芯片算力更強，安全也有保障。 發(fā)表于：7/15/2025 一汽奧迪公開反對汽車消費級芯片 7月13日消息，近日，有關車規(guī)級芯片和消費級芯片的話題引發(fā)爭議。一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理李鳳剛發(fā)視頻稱，消費級和車規(guī)級芯片差別很大，汽車不是快消品，奧迪絕不會拿用戶練手。 發(fā)表于：7/14/2025 ICDIA 2025 創(chuàng)芯展圓滿落幕！ 7月11日-12日，由中國集成電路設計創(chuàng)新聯盟、國家“芯火”雙創(chuàng)基地（平臺）聯合主辦的第五屆中國集成電路設計創(chuàng)新大會暨IC應用生態(tài)展（ICDIA 2025）在蘇州成功召開 發(fā)表于：7/14/2025 意法半導體推出面向智能駕駛艙的高頻數字車規(guī)音頻功放 2025 年 6 月 24日，中國——意法半導體推出車規(guī) D類音頻功放，面向智能座艙應用，器件整體尺寸很小，配備數字輸入接口，可簡化電路設計。 發(fā)表于：7/9/2025 四大核心要素驅動汽車智能化創(chuàng)新與相關芯片競爭格局 傳統汽車計算架構中，往往采用CPU與GPU或/和NPU等計算單元組成異構計算模式；隨著自動駕駛算法從L1向L5快速演進對軟件適配性的要求越來越高，以及不斷有新的傳感器和信息娛樂設備加入車內，不同的架構開始出現不同的發(fā)展軌跡。同時，系統復雜性快速提升、大量的數據搬運、資源調度協同難度提升和軟件快速迭代等新挑戰(zhàn)開始出現，使缺乏靈活性的硬件架構成為了在技術、安全和成本等多個方面制約汽車智能化發(fā)展的瓶頸。 發(fā)表于：7/8/2025 強茂推出業(yè)界領先的超低VF整流橋系列 PANJIT推出具備175°C (TJ)高結溫溫度能力的HULV超低VF橋式整流器系列，持續(xù)引領高效能功率整流技術。此系列在800V反向耐壓條件下，展現業(yè)界最佳的熱穩(wěn)定性與導通效率，廣泛應用于AI服務器、電信設備、游戲平臺以及80+白金/鈦金級PC電源等高功率密度系統。HULV系列采用先進的平面EPI芯片接面制程技術，并導入聚酰亞胺（polyimide）保護層設計，有效強化產品在嚴苛熱環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性。 發(fā)表于：7/8/2025 Qt以23億美元價格收購IAR 瑞典軟件工具開發(fā)商 IAR 已接受汽車軟件公司 Qt 集團對該公司的 $230m 出價。這筆現金交易為 180 瑞典克朗，比當前股價溢價 66%。得到了主要機構投資者的支持，持有 38% 的股份。 發(fā)表于：7/8/2025 英飛凌將CAPSENSE?集成至PSOC? HV微控制器 2025年7月7日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）最新推出了PSOCTM 4 HVMS產品系列，擴展其PSOC? 4 HV微控制器（MCU）平臺。 發(fā)表于：7/8/2025 我國牽頭制定的首個網聯車輛電磁輻射抗干擾ISO國際標準發(fā)布 7 月 3 日消息，據央視新聞今日報道，由我國牽頭制定的《道路車輛 窄帶輻射電磁能的抗擾性 V2X 輻射抗擾度》國際標準近日正式發(fā)布，來自韓國、法國等國家的專家共同參與了該項標準的研究制定工作。 發(fā)表于：7/4/2025 特斯拉電池壽命數據公布：約32萬公里后容量降至80% 7 月 2 日消息，特斯拉公布了一系列關于其電動汽車電池壽命的最新統計數據。 數據顯示，在特斯拉大規(guī)模銷售電動汽車的大約十年時間里，特斯拉電動汽車的電池在平均行駛里程達到 20 萬英里（IT之家注：約 32.19 萬公里）時，其容量會降至原始容量的 80%，無論電池化學成分如何。 發(fā)表于：7/3/2025 英飛凌推出具有超低導通電阻的CoolSiC? MOSFET 750 V G2 【2025年7月1日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2。這款新型CoolSiC? MOSFET 750 V G2專為提升汽車及工業(yè)功率轉換應用的系統效率和功率密度而設計。 發(fā)表于：7/2/2025 蔚來宣布自研的全球首顆5nm智駕芯片達到設計目標 7月1日消息，今天蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌發(fā)文稱，在剛剛過去的周末，蔚來世界模型NWM開始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。 這標志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標，充分證明了蔚來芯片團隊優(yōu)秀的芯片設計能力和軟硬件工程能力。 發(fā)表于：7/2/2025 ?…45678910111213…?
