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寧德時(shí)代公布鈉離子電池新進(jìn)展

寧德時(shí)代公布鈉離子電池新進(jìn)展

10月21日消息，動(dòng)力電池一哥寧德時(shí)代日前公布了炸裂的Q3季度報(bào)告，同時(shí)也透露了旗下電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)的進(jìn)展，值得關(guān)注的是鈉離子電池，寧德時(shí)代表示正在推進(jìn)落地中。

隔離式狀態(tài)監(jiān)控通道之間的相位匹配：DAQ μModule應(yīng)用

　　摘要　　能夠同時(shí)通過多個(gè)傳感器捕獲數(shù)據(jù)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通常使用通道間隔離解決方案來消除接地環(huán)路。由于元件容差，板級(jí)分立信號(hào)鏈存在較大的通道間相位失配誤差，但ADI公司的精密信號(hào)鏈μModule?解決方案采用ADI的集成無源器件（iPassives?）技術(shù)，有效降低了相位失配誤差。

發(fā)表于：10/20/2024

非常見問題解答第220期：開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施：電感器不符合規(guī)格要求

　　摘要　　本文是系列文章中的第一篇，該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源（SMPS）的設(shè)計(jì)問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)分析電感問題。設(shè)計(jì)人員為了獲得各種優(yōu)勢(shì)，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會(huì)選擇超出推薦范圍的電感值。然而，選擇電感值過大或過小的元件都會(huì)導(dǎo)致意想不到的后果，可能會(huì)造成芯片嚴(yán)重?fù)p壞并降低效率。本文還將分析探討：如果不采取適當(dāng)?shù)拇胧?，確保負(fù)載電流不會(huì)超過電感的最大飽和額定值，會(huì)出現(xiàn)什么情況。

發(fā)表于：10/20/2024

意法半導(dǎo)體推出STM32微處理器專用高集成度電源管理芯片

2024 年 10 月 18 日，中國(guó)——意法半導(dǎo)體 STM32MP2 微處理器配套電源管理芯片STPMIC25 現(xiàn)已上市。新產(chǎn)品在一個(gè)便捷封裝內(nèi)配備 16 個(gè)輸出通道，可為MPU的所有電源軌以及系統(tǒng)外設(shè)供電，完成硬件設(shè)計(jì)僅需要少量的外部濾波和穩(wěn)定功能組件。評(píng)估板STEVAL-PMIC25V1現(xiàn)已上市，開發(fā)者可立即開始開發(fā)應(yīng)用

發(fā)表于：10/18/2024

非常見問題解答第222期：開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施：晶體管時(shí)序和自舉電容問題

　　摘要　　本文是系列文章中的第三篇，該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源（SMPS）的設(shè)計(jì)問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的功率級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)關(guān)注功率晶體管和自舉電容。功率晶體管具有最小和最大占空比，如果違反限值，將會(huì)導(dǎo)致SMPS性能下降。此外，如果忽略自舉電容，晶體管將無法正常工作。

發(fā)表于：10/18/2024

是德科技擴(kuò)展再生電力系統(tǒng)解決方案以支持電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)

　　是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號(hào)產(chǎn)品，擴(kuò)展了再生電源系統(tǒng)系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項(xiàng)。此外，該版本還增強(qiáng)了功率優(yōu)先級(jí)，允許用戶在正負(fù)之間轉(zhuǎn)換時(shí)對(duì)零點(diǎn)上的輸出功率進(jìn)行編程。

發(fā)表于：10/18/2024

Vicor 發(fā)布最高密度車規(guī)級(jí)電源模塊

馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發(fā)布了三款用于 48V 電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的車規(guī)級(jí)電源模塊。

發(fā)表于：10/17/2024

Littelfuse推出行業(yè)首創(chuàng)超大電流SMD保險(xiǎn)絲系列

芝加哥2024年10月15日訊-- Littelfuse公司（NASDAQ: LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。

發(fā)表于：10/17/2024

南京大學(xué)刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉(zhuǎn)化效率世界紀(jì)錄

南京大學(xué)刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉(zhuǎn)化效率世界紀(jì)錄，成果刊登于《自然》

發(fā)表于：10/16/2024

長(zhǎng)城魏建軍：中國(guó)電動(dòng)汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)城魏建軍：中國(guó)電動(dòng)汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國(guó)的

發(fā)表于：10/16/2024

兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動(dòng)汽車走向更廣闊市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標(biāo)準(zhǔn)。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進(jìn)解決方案在性能和成本效益之間實(shí)現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。

發(fā)表于：10/16/2024