頭條 寧德時代公布鈉離子電池新進展 10月21日消息，動力電池一哥寧德時代日前公布了炸裂的Q3季度報告，同時也透露了旗下電池及儲能系統(tǒng)的進展，值得關注的是鈉離子電池，寧德時代表示正在推進落地中。 最新資訊 長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領先優(yōu)勢 長城魏建軍：中國電動汽車只有產(chǎn)業(yè)鏈領先優(yōu)勢 電池原始發(fā)明技術(shù)都是美國的 發(fā)表于：10/16/2024 兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion 經(jīng)濟實惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動汽車走向更廣闊市場的關鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標準。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進解決方案在性能和成本效益之間實現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。 發(fā)表于：10/16/2024 Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路 Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路、世界占比57.6% 發(fā)表于：10/15/2024 研究報告預測2026年汽車電池平均價格將降至80美元/kWh 10月12日消息，投行高盛 （Goldman Sachs） 最新發(fā)布的研究報告預測稱，2026年電動汽車所需的動力電池的成本將平均降至每千瓦時 80 美元。 數(shù)據(jù)顯示，動力電池的平均價格已經(jīng)從 2022 年的每千瓦時 （kWh） 153 美元下降到 2023 年的 149 美元，預計到 2024 年底將降至 111 美元。預計到 2026 年，電池平均價格可能會降至 80 美元/千瓦時，這將使電池電動汽車在無補貼的基礎上實現(xiàn)與汽油車持平的擁有成本。 發(fā)表于：10/14/2024 150W/200W DC-DC轉(zhuǎn)換器，提供超寬的12:1輸入范圍，滿足各類應用 2024 年 10 月 1 日 – XP Power正式宣布推出兩款新的底板冷卻DC-DC磚式轉(zhuǎn)換器，額定功率為150W和200W。新的RDF系列模塊采用了覆蓋14-160VDC的超寬輸入電壓（額定為72VDC）。該產(chǎn)品適用于依賴多個電源或電壓變化較大的單個電源的應用，如可再生能源、電池系統(tǒng)、工業(yè)技術(shù)和鐵路應用。 發(fā)表于：10/10/2024 意法半導體推出36V工業(yè)級和汽車級運算放大器 2024 年 7 月 2 日，中國——意法半導體推出了TSB952雙運算放大器 (運放)。新產(chǎn)品具有52MHz的增益帶寬，在36V電壓時，電源電流每通道僅為3.3mA，為注重功耗的設計帶來高性能。 發(fā)表于：10/9/2024 韓國汽車廠商聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù) 韓國現(xiàn)代、起亞汽車聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù) 發(fā)表于：9/30/2024 寧德時代火災或影響小米汽車交付 寧德時代火災或影響小米汽車交付 還有特斯拉和問界 發(fā)表于：9/30/2024 中國在鋰電池零部件領域形成統(tǒng)治級優(yōu)勢 占據(jù)80%以上出貨量！中國在鋰電池零部件領域形成統(tǒng)治級優(yōu)勢 發(fā)表于：9/29/2024 英飛凌發(fā)布StrongIRFET? 2功率MOSFET 30V產(chǎn)品組合 2024年9月27日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新StrongIRFET? 2功率MOSFET 30 V產(chǎn)品組合，擴展了現(xiàn)有StrongIRFET? 2系列產(chǎn)品的陣容，以滿足大眾市場對30 V解決方案日益增長的需求。 發(fā)表于：9/28/2024 ?…27282930313233343536…?
