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汽車電子最新文章

Vicor緊湊型電源系統(tǒng)為電動(dòng)汽車主動(dòng)懸架系統(tǒng)節(jié)省空間與重量

Vicor公司汽車市場(chǎng)總監(jiān)Greg Green先生將在2025年第五屆中國(guó)汽車智能底盤大會(huì)上展示一款緊湊型電源系統(tǒng)

發(fā)表于：11/7/2025

安世供應(yīng)鏈危機(jī)蔓延日產(chǎn)汽車宣布缺芯減產(chǎn)

11月6日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，受安世半導(dǎo)體芯片缺貨影響，日產(chǎn)汽車11月5日表示，其位于日本的2座工廠將進(jìn)行減產(chǎn)。

發(fā)表于：11/7/2025

荷蘭安世深夜強(qiáng)硬發(fā)聲：斷供持續(xù) 中國(guó)管理團(tuán)隊(duì)未復(fù)職

荷蘭半導(dǎo)體公司Nexperia（安世半導(dǎo)體）11月5日發(fā)表聲明稱，由于其在中國(guó)的子公司拒絕支付貨款，公司已暫停向其中國(guó)工廠供應(yīng)晶圓。 Nexperia由中國(guó)的聞泰科技（Wingtech Technology Co. ）所擁有，主要供應(yīng)從大眾汽車集團(tuán)到寶馬汽車集團(tuán)等汽車制造商使用的電源控制芯片。該公司于10月29日通知客戶，將停止直接向其位于中國(guó)的組裝廠供應(yīng)晶圓。

發(fā)表于：11/6/2025

TrendForce研報(bào)顯示固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用仍需5-10年

11月6日消息，盡管固態(tài)電池已從實(shí)驗(yàn)室邁向產(chǎn)業(yè)化，但大規(guī)模應(yīng)用仍需耐心等待。據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研報(bào)，全固態(tài)電池要實(shí)現(xiàn)廣泛落地，至少還需5-10年，2030年后才逐步進(jìn)入規(guī)模化階段，2035年全球需求才有望突破740GWh。

發(fā)表于：11/6/2025

傳特斯拉與三星SDI合作推動(dòng)儲(chǔ)能電池供應(yīng)鏈去中國(guó)化

11月5日消息，近日有美國(guó)媒體報(bào)道稱，韓國(guó)電池大廠三星SDI公司正在與特斯拉就儲(chǔ)能電池供應(yīng)進(jìn)行洽談，若該交易達(dá)成，則標(biāo)志著特斯拉在供應(yīng)鏈上“去中國(guó)化”的又一個(gè)大動(dòng)作。報(bào)道稱，三星SDI與特斯拉洽談的儲(chǔ)能電池合作的價(jià)值可能超過3萬億韓元（約合人民幣148.50億元），將在三星SDI與美國(guó)Stellantis合資的印第安納州Kokomo工廠生產(chǎn)，主要用于特斯拉Megapack大型儲(chǔ)能系統(tǒng)和Powerwall家用儲(chǔ)能產(chǎn)品。

發(fā)表于：11/6/2025

英飛凌推出首款100V車規(guī)級(jí)晶體管，推動(dòng)汽車領(lǐng)域氮化鎵（GaN）技術(shù)創(chuàng)新

【2025年11月5日, 德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出其首款符合汽車電子委員會(huì)（AEC）汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的氮化鎵（GaN）晶體管系列，繼續(xù)朝著成為GaN技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)，并進(jìn)一步鞏固了其全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

發(fā)表于：11/5/2025

破解固態(tài)電池快充難題清華大學(xué)發(fā)表最新研究成果

11月5日訊，據(jù)清華大學(xué)官方微信消息，電動(dòng)車充電慢、冬天“趴窩”、安全隱患大等問題如何解決？傳說中的下一代固態(tài)電池何時(shí)才能商用？同時(shí)實(shí)現(xiàn)“快充”和“長(zhǎng)壽命”是固態(tài)電池實(shí)用化面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：11/5/2025

荷蘭安世斷供中國(guó)工廠晶圓并欠款達(dá)10億元

11月2日消息，安世荷蘭和安世中國(guó)的控制權(quán)之爭(zhēng)迎來最新進(jìn)展。安世中國(guó)證實(shí)，荷蘭安世已經(jīng)單方面斷供中國(guó)封測(cè)廠晶圓。今天凌晨1點(diǎn)34分，安世半導(dǎo)體中國(guó)有限公司發(fā)布《安世中國(guó)致客戶公告函20251101》。公告函稱，荷蘭安世半導(dǎo)體單方面決定自2025年10月26日起停止向位于東莞的封裝測(cè)試工廠（ATGD）供應(yīng)晶圓。

發(fā)表于：11/3/2025

恩智浦發(fā)布集成EIS技術(shù)的電池管理芯片組，提升電池健康監(jiān)測(cè)能力

荷蘭埃因霍溫——2025年10月30日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布推出業(yè)界首款集成EIS技術(shù)的電池管理芯片組，基于硬件實(shí)現(xiàn)所有電芯納秒級(jí)同步。該系統(tǒng)解決方案旨在提升電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性、使用壽命與整體性能。

發(fā)表于：10/31/2025

松下計(jì)劃2035年將電動(dòng)汽車電池成本降低約40%

10月30日消息，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，松下控股對(duì)外宣布重要規(guī)劃，計(jì)劃到2035年度，將電動(dòng)汽車用鋰離子電池的成本較目前市場(chǎng)均價(jià)降低約40%，力求進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈降本增效。

發(fā)表于：10/31/2025

豐田將于2027年在量產(chǎn)電動(dòng)汽車中搭載固態(tài)電池

10 月 30 日消息，豐田計(jì)劃于 2028 年前將固態(tài)電池（SSB）技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型，并擬率先在一款高性能電動(dòng)汽車上部署這一突破性技術(shù)。

發(fā)表于：10/30/2025

Littelfuse推出首款新型汽車級(jí)低壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器IX4352NEAU

伊利諾伊州羅斯蒙特，2025 年 10月 28日 - Littelfuse公司（NASDAQ：LFUS）是一家多元化的工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。

發(fā)表于：10/29/2025

恩智浦完成對(duì)Aviva Links和Kinara的收購

荷蘭埃因霍溫——2025年10月29日 —— 恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布已完成對(duì)Aviva Links和Kinara的收購。

發(fā)表于：10/29/2025

聞泰科技當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)表聲明直接喊話荷蘭政府

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，據(jù)荷蘭媒體《金融日?qǐng)?bào)》（ Het Financieele Dagblad）報(bào)道，安世半導(dǎo)體（Nexperia）母公司聞泰科技向其發(fā)布了一份官方聲明，指責(zé)荷蘭政府強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體，并要求荷蘭政府歸還安世半導(dǎo)體的控制權(quán)。

發(fā)表于：10/29/2025

國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平臺(tái)投入使用

10 月 29 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證中試服務(wù)平臺(tái)于 10 月 28 日在深圳投入使用，這標(biāo)志著我國(guó)車規(guī)級(jí)芯片質(zhì)量驗(yàn)證與評(píng)價(jià)能力邁上新臺(tái)階。

發(fā)表于：10/29/2025

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