汽車電子最新文章 IAR借助在瑞薩RH850/U2A MCU MCAL支持，加速汽車軟件開發(fā) 游明朝瑞典烏普薩拉，2025年9月4日 — 全球領先的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)軟件解決方案供應商IAR宣布，瑞薩最新推出的具備量產(chǎn)條件的RH850/U2A MCAL（微控制器抽象層）軟件包，已全面支持IAR的RH850工具鏈（v2.21.2功能安全版）。瑞薩RH850/U2A MCU專為高性能、功能安全和低功耗的汽車應用而打造，廣泛應用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車身控制和電動汽車平臺等領域。 發(fā)表于：9/8/2025 特斯拉自研AI5芯片完成設計評審 9月7日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉CEO馬斯克近日在社交媒體上發(fā)文稱，剛與特斯拉AI5芯片設計團隊完成一場極為成功的設計評審，稱該芯片將成為“史詩級”產(chǎn)品，并透露緊隨其后的AI6芯片有望成為“迄今為止最出色的AI芯片”。 發(fā)表于：9/8/2025 英飛凌OptiMOS? 6產(chǎn)品組合新增TOLL、TOLG和TOLT封裝的150V MOSFET，助推汽車電氣化進程 2025年9月4日, 德國慕尼黑訊】隨著全球汽車行業(yè)電氣化進程的加速，市場對高效、緊湊且可靠的功率系統(tǒng)的需求持續(xù)增長——不僅乘用車領域如此，電動兩輪車領域亦是如此。這些車輛需要特殊的系統(tǒng)支持，例如xEV上的高壓-低壓DC/DC轉換器和電動兩輪車上的牽引逆變器。 發(fā)表于：9/4/2025 國內首顆：納芯微CAN FD收發(fā)器NCA1044-Q1通過豐田VeLIO認證 近日，納芯微宣布其車規(guī)級CAN FD收發(fā)器芯片NCA1044-Q1順利通過豐田VeLIO（Vehicle LAN Interoperability and Optimization）認證。 發(fā)表于：9/4/2025 Arm 與 NVIDIA 攜手驅動智能汽車及機器人領域創(chuàng)新 Arm Neoverse V3AE 憑借卓越的計算性能、可擴展性與安全性，為由 NVIDIA DRIVE AGX Thor 和 Jetson Thor 驅動的下一代車輛和機器人賦能。 發(fā)表于：9/4/2025 深耕智能車大賽：英飛凌以生態(tài)之力育智能汽車未來人才 【2025年8月29日，中國上海訊】近日，第二十屆全國大學生智能汽車競賽（以下簡稱“智能車大賽”）總決賽在杭州舉辦并圓滿結束。 發(fā)表于：9/4/2025 第五代高性能磷酸鐵鋰材料問世 9月2日消息，德方納米今天宣布，已成功開發(fā)出第五代高性能磷酸鐵鋰材料，目前已進入中試量產(chǎn)階段。官方在業(yè)績說明會上表示，第五代高性能磷酸鐵鋰材料的核心性能指標卓越，動力與儲能領域均可適用。此外，公司第四代高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品持續(xù)獲得客戶認可，出貨量及占比不斷提高，在目前的產(chǎn)品結構中占比約20%-30%。公司第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已實現(xiàn)批量裝車，第二代更高性能產(chǎn)品驗證進展順利。公司的補鋰增強劑已獲獨家定點的項目逐漸增加，在快充、長壽命儲能、半固態(tài)電池等領域已逐步開始實現(xiàn)訂單交付。 發(fā)表于：9/3/2025 2025年1-7月全球動力電池出貨量排名 9月2日消息，根據(jù)韓國研調機構SNE Research最新報告顯示，今年1-7月，安裝在電動汽車（EV、PHEV、HEV）上的動力電池總使用量約為590.7GWh，同比增長35.3%。其中，韓國三大電池制造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI（Samsung SDI）與SK On在全球市場的總市占率已跌破20%，同比下滑了4.5個百分點至16.7%。相比之下，中國電池廠商的整體份額則在持續(xù)上升，增加了3.8個百分點，達到了68.8%的份額。 發(fā)表于：9/3/2025 適用于高功率密度車載充電器的緊湊型SiC模塊 引言 要實現(xiàn)零碳社會的目標，交通工具的電動化至關重要。更輕、更高效的電子元器件在這一進程中發(fā)揮著重要作用。車載充電器（OBC）便是其中一例。緊湊型傳遞模塑功率模塊如何滿足當前車載充電器（OBC）的需求？ 發(fā)表于：9/2/2025 Melexis升級鎖存器，為電機應用“瘦身” 2025年08月29日，比利時泰森德洛·哈姆——全球微電子工程公司Melexis宣布，正式發(fā)布專為水平方向磁位置檢測而設計，具備卓越的靜電防護（ESD）能力以及高輸出電流限制等特性的三線制霍爾效應鎖存器MLX92211系列的最新升級集磁點型號。憑借高度集成與高性價比的優(yōu)勢，該產(chǎn)品助力推動電機小型化發(fā)展，尤其適用于座椅調節(jié)電機、天窗驅動系統(tǒng)及電子膨脹閥等汽車緊湊型電機的應用場景。 發(fā)表于：9/2/2025 革新車內視界：OLED引領智能座艙新變革 目前，OLED顯示屏已被廣泛應用于國產(chǎn)汽車的信息娛樂系統(tǒng)、車輛診斷與輔助駕駛等功能模塊。這些顯示屏不僅顯著提升了駕乘體驗，也增強了駕駛安全性和交互效率。 發(fā)表于：9/2/2025 兆易創(chuàng)新與普華基礎軟件達成戰(zhàn)略合作 等線中國北京（2025年9月2日）—— 業(yè)界領先的半導體器件供應商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）受邀出席2025智能汽車基礎軟件生態(tài)大會暨第四屆中國汽車芯片大會，并與國內領先的AUTOSAR車用操作系統(tǒng)提供商普華基礎軟件股份有限公司（以下簡稱“普華基礎軟件”）達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將圍繞兆易創(chuàng)新車規(guī)級MCU芯片與普華車用基礎軟件展開深度協(xié)同，共同打造可靠、安全的軟硬件底層解決方案，賦能國產(chǎn)汽車電子創(chuàng)新發(fā)展。 發(fā)表于：9/2/2025 通用汽車公開其月球車電池技術 9月2日消息，據(jù)外媒autoevolution報道，通用汽車近日首次披露了其參與研發(fā)的NASA月球車電池技術細節(jié)。外媒稱，通用汽車將為月球車提供動力電池、車輛底盤和懸架組件等，還將負責牽引控制和電子轉向等功能。 發(fā)表于：9/2/2025 特斯拉AI6芯片將采用三星第二代2nm制程 8月28日消息，根據(jù)韓國媒體ZDNet KOREA報導，韓國晶圓代工廠商三星電子的第二代2nm（SF2P）制程預計2026年開始進行量產(chǎn)。近期，電動汽車大廠特斯拉（Tesla）與多家韓國人工智能（AI）芯片設計公司已確定將采用三星SF2P制程生產(chǎn)芯片，三星因此也將開始啟動全面的良率提升工作。 發(fā)表于：8/29/2025 馬斯克再次強調激光雷達會讓輔助駕駛更危險 8 月 26 日消息，在自動駕駛技術的探索中，視覺系統(tǒng)與激光雷達等傳感器的優(yōu)劣一直是業(yè)界爭論的焦點。近期，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）再次明確表達了其對這一問題的看法，他不僅堅持認為激光雷達等傳感器對于實現(xiàn)自動駕駛并非必要，甚至指出使用激光雷達會使自動駕駛汽車變得更加危險。 發(fā)表于：8/27/2025 ?12345678910…?
