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英飛凌將為Rivian的R2平臺(tái)供電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器應(yīng)用功率模塊

2025年6月10日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將為Rivian的R2平臺(tái)提供適用于牽引逆變器的功率模塊。R2平臺(tái)將使用英飛凌HybridPACK? Drive G2產(chǎn)品系列的碳化硅（SiC）和硅（Si）模塊。英飛凌預(yù)計(jì)將從2026年開(kāi)始供貨。

發(fā)表于：6/11/2025

英飛凌SEMPER? NOR閃存系列獲得ASIL-D功能安全認(rèn)證

【2025年6月9日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布其業(yè)界領(lǐng)先的SEMPER? NOR閃存經(jīng)SGS-TÜV認(rèn)證，達(dá)到最高功能安全認(rèn)證級(jí)別ASIL-D。這家權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的外部專(zhuān)家在根據(jù)ISO 26262:2018標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品安全文檔進(jìn)行了詳細(xì)的分析后

發(fā)表于：6/11/2025

消息稱(chēng)新能源車(chē)電池原材料磷酸鐵鋰廠商開(kāi)啟洗牌

6 月 8 日消息，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，進(jìn)入 2025 年以來(lái)，新能源車(chē)電池原材料磷酸鐵鋰廠商陸續(xù)綁定電池龍頭，獲得大單；與之形成對(duì)比的是，由鈦白粉、磷化工領(lǐng)域跨界而來(lái)的企業(yè)陸續(xù)叫停項(xiàng)目，一時(shí)間撤退潮涌。能。

發(fā)表于：6/9/2025

英國(guó)擬斥資860億英鎊助力電池和AI等多領(lǐng)域研發(fā)

6 月 8 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，英國(guó)政府今日發(fā)布公告，宣布將在今后幾年內(nèi)（到 2029/30 年）斥資 860 億英鎊（注：現(xiàn)匯率約合 8369.34 億元人民幣）助力多領(lǐng)域研發(fā)。

發(fā)表于：6/9/2025

全球首次實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度的直接測(cè)量

6月6日消息，大陸集團(tuán)宣布成功研發(fā)出一款創(chuàng)新的電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度傳感器（eRTS），這是全球首次實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度的直接測(cè)量。

發(fā)表于：6/9/2025

三星利用其5nm制程攜手英飛凌與恩智浦開(kāi)發(fā)汽車(chē)芯片

6月6日消息，據(jù)韓國(guó)媒體Sammobile 的報(bào)導(dǎo)，三星已與英飛凌（Infineon）和恩智浦（NXP）達(dá)成合作，共同研發(fā)下一代汽車(chē)芯片解決方案。而該協(xié)議也預(yù)計(jì)采用三星的5nm制程技術(shù)來(lái)進(jìn)行芯片生產(chǎn)，這也將為三星的晶圓代工業(yè)務(wù)及存儲(chǔ)產(chǎn)品爭(zhēng)取到訂單。

發(fā)表于：6/6/2025

2024年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)具備OTA功能的新車(chē)占比達(dá)74.5%

6 月 5 日消息，國(guó)際數(shù)據(jù)中心（IDC）最新發(fā)布的《China Annual Electronic Vehicle Tracker》數(shù)據(jù)顯示，2024 年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)裝配 5G 模組的新車(chē)占比超過(guò) 10%，車(chē)輛與外部的通信效率大幅提升。

發(fā)表于：6/6/2025

OPPO向大眾網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)許可蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利

2025年6月5日，中國(guó)深圳 —— 全球領(lǐng)先智能設(shè)備制造商O(píng)PPO今日宣布與大眾汽車(chē)集團(tuán)（下稱(chēng)“大眾”）簽署全球?qū)＠S可協(xié)議，將包含5G在內(nèi)的蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利許可予該集團(tuán)。根據(jù)協(xié)議，OPPO的蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利將許可予大眾全球產(chǎn)品線，助力其增強(qiáng)全球產(chǎn)品線中網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)。

發(fā)表于：6/6/2025

XENSIV?第四代磁傳感器支持最高達(dá)到ASIL B級(jí)要求的汽車(chē)功能安全應(yīng)用

【2025年6月5日, 德國(guó)慕尼黑訊】在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛應(yīng)用時(shí)，系統(tǒng)和傳感器都需要達(dá)到ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。為了滿(mǎn)足此類(lèi)需求，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼： IFX / OTCQX代碼： IFNNY）推出XENSIV? TLE4960x磁傳感器系列。

發(fā)表于：6/5/2025

Arm介紹Zena CSS車(chē)用計(jì)算子系統(tǒng)

6 月 5 日消息，Arm 昨日發(fā)布博客對(duì)其車(chē)用計(jì)算子系統(tǒng) Zena CSS 進(jìn)行了介紹，表示該子系統(tǒng)使得汽車(chē) OEM 能夠提前啟動(dòng)車(chē)用芯片軟件開(kāi)發(fā)，讓新車(chē)型推向市場(chǎng)的時(shí)間提前至少 1 年，此外還節(jié)省了 20% 以上的工程技術(shù)資源。

發(fā)表于：6/5/2025

中國(guó)加強(qiáng)稀土出口管制海外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨停工威脅

6月4日消息，據(jù)路透社報(bào)道，隨著中國(guó)對(duì)持續(xù)稀土合金、稀土混合物和稀土磁鐵實(shí)施出口限制，海外汽車(chē)制造業(yè)可能將面臨延誤甚至停擺。報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)近日警告稱(chēng)，中國(guó)管制稀土出口，德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)作業(yè)面臨停工威脅，恐拖垮地方經(jīng)濟(jì)。德國(guó)汽車(chē)游說(shuō)團(tuán)體負(fù)責(zé)人穆勒（Hildegard Mueller）表示：“如果事態(tài)不盡快改變，就無(wú)法再排除出現(xiàn)生產(chǎn)延誤甚至停擺的可能性?！? 消息人士告訴路透社，稀土磁鐵短缺引發(fā)全球供應(yīng)鏈停擺隱憂，印度、日本和歐洲外交人員、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)的高層緊急尋求與中國(guó)官員協(xié)商，推動(dòng)加快稀土磁鐵獲準(zhǔn)出口的速度。

發(fā)表于：6/5/2025

特斯拉將在美國(guó)構(gòu)建電池生產(chǎn)體系

6 月 4 日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克解釋了該公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)從頭到尾構(gòu)建電池生產(chǎn)體系的戰(zhàn)略。隨著特斯拉逐步降低對(duì)中國(guó)原材料的依賴(lài)，這一舉措在行業(yè)內(nèi)顯得尤為突出，而其他企業(yè)仍高度依賴(lài)中國(guó)供應(yīng)。

發(fā)表于：6/4/2025

從發(fā)明到 AI 加速:慶祝 FPGA 創(chuàng)新 40 周年

今年是首款商用現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列( FPGA )誕生 40 周年,其帶來(lái)了可重編程硬件的概念。通過(guò)打造“與軟件一樣靈活的硬件”,FPGA 可重編程邏輯改變了半導(dǎo)體設(shè)計(jì)的面貌。這是開(kāi)發(fā)人員第一次能在設(shè)計(jì)芯片時(shí),如果規(guī)格或需求在中途、甚至在制造完成后發(fā)生變化,他們可以重新定義芯片功能以執(zhí)行不同的任務(wù)。

發(fā)表于：6/4/2025

10BASE-T1S 以太網(wǎng) —— 連接物理世界和數(shù)字世界

　　長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)一直是整個(gè)世界復(fù)雜性和創(chuàng)新性的縮影?，F(xiàn)代汽車(chē)如今已成為高性能計(jì)算平臺(tái)，能夠處理海量數(shù)據(jù)，本質(zhì)上就像車(chē)輪上的數(shù)據(jù)中心。這些汽車(chē)控制著眾多子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)相互依賴(lài)信息，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，并通過(guò)各種傳感器和執(zhí)行器與物理世界進(jìn)行交互。

發(fā)表于：5/31/2025

消息稱(chēng)LG新能源和三星SDI計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

5 月 29 日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)一直以鎳鈷錳（NMC）化學(xué)成分為主導(dǎo)。然而，如今汽車(chē)制造商正在改變這一局面，紛紛轉(zhuǎn)向成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，以降低成本并使電動(dòng)汽車(chē)對(duì)更廣泛的消費(fèi)者群體更具吸引力。

發(fā)表于：5/30/2025