汽車電子最新文章 產(chǎn)業(yè)里程碑 星閃數(shù)字車鑰匙藍皮書在京成功發(fā)布 10月17日，以“匯智聚能·網(wǎng)聯(lián)無限”為主題的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會正在北京緊鑼密鼓地進行中。期間，由國際星閃聯(lián)盟主辦的“《星閃短距通信技術(shù)的汽車數(shù)字鑰匙藍皮書》發(fā)布會”成功召開。來自工業(yè)和信息化部、國際星閃聯(lián)盟、東風汽車、華為、海思、銀基科技、遠峰科技等政府主管機構(gòu)、主機廠及核心供應(yīng)鏈的50余位嘉賓，共同到場見證這一凝聚產(chǎn)業(yè)智慧的里程碑文件正式“啟封”。 發(fā)表于：10/21/2025 安世中國致全體員工：有權(quán)拒絕執(zhí)行荷蘭總部指示！ 10月19日中午，安世半導(dǎo)體(中國)有限公司(以下簡稱“安世中國”)通過官方微信公眾號針對荷蘭政府強行接管聞泰科技全資子公司一事，發(fā)布了一封題為《安世中國致全體員工》的公開信。 發(fā)表于：10/20/2025 荷蘭安世否認放棄中國市場及停薪傳聞 10月19日消息，針對10月17日曝光的《安世半導(dǎo)體全體中國員工致客戶通知書》所指控的安世半導(dǎo)體荷蘭總部停止支付中國區(qū)員工勞動報酬、并全面中斷中國區(qū)系統(tǒng)權(quán)限一事，安世半導(dǎo)體荷蘭總部回應(yīng)稱，該消息不實。 發(fā)表于：10/20/2025 英飛凌推出采用TO-247PLUS-4回流焊封裝的CoolSiC? MOSFET 1400V G2系列 【2025年10月17日, 德國慕尼黑訊】電動汽車充電、電池儲能系統(tǒng)，以及商用、工程和農(nóng)用車輛（CAV）等大功率應(yīng)用場景，正推動市場對更高系統(tǒng)級功率密度與效率的需求，以滿足日益提升的性能預(yù)期。 發(fā)表于：10/17/2025 小鵬汽車稱明年計劃真正量產(chǎn)飛行汽車 10 月 16 日消息，2025 可持續(xù)全球領(lǐng)導(dǎo)者大會于 10 月 16 日-18 日在上海市黃浦區(qū)世博園區(qū)召開。小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬出席并演講。據(jù)新浪科技報道，他透露，小鵬明年計劃真正量產(chǎn)飛行汽車，它的成長速度一定高過汽車，它的未來的市場份額也將高過汽車。 發(fā)表于：10/17/2025 央視曝光退役動力電池回收亂象 央視財經(jīng)10月15日報道，我國新能源汽車保有量已超3140萬輛，首批8年質(zhì)保動力電池集中退役。受“以舊換新”補貼刺激，退役電池成“香餑餑”，卻現(xiàn)“正規(guī)軍”不敵小作坊：白名單企業(yè)因環(huán)保、技術(shù)投入使單噸拆解成本超3000元，小作坊1500元以內(nèi)即可開工，無票交易還能再高20%-30%搶貨；武漢白名單企業(yè)稱80%報廢車電池被提前拆走，一塊轉(zhuǎn)手即賣數(shù)千至上萬元。部分回收點緊鄰居民區(qū)，電池隨意堆放，無消防、防爆、防泄漏措施，隱患突出?；疑廊衾^續(xù)失控，千億回收市場難保綠色未來。 發(fā)表于：10/15/2025 平均產(chǎn)能利用率僅55% 未來將有8座歐洲汽車工廠要關(guān)閉 在歐美汽車市場需求疲軟，以及比亞迪等中國汽車廠商的步步進逼之下，可能將導(dǎo)致未來有8座歐洲汽車工廠將要關(guān)閉，以避免大幅虧損。AlixPartners的重組顧問表示，在整個歐洲大陸，目前汽車工廠的平均產(chǎn)能利用率僅為 55%，當產(chǎn)能利用率低于四分之三時，企業(yè)利潤便將承受重壓。AlixPartners 認為，其中Stellantis（斯特蘭蒂斯）集團的情況最差，這家擁有Alfa Romeo品的汽車制造商的歐洲工廠的產(chǎn)能利用率僅為45%。 發(fā)表于：10/14/2025 證據(jù)確鑿 高通承認相關(guān)違法事實 10月12日消息，據(jù)“央視新聞”最新報道，日前，市場監(jiān)管總局反壟斷二司負責人就對高通公司違反《中華人民共和國反壟斷法》（以下簡稱《反壟斷法》）立案調(diào)查事回答了記者提問。 發(fā)表于：10/13/2025 我國科學(xué)家成功研發(fā)全新架構(gòu)閃存芯片 繼今年4月在《自然》提出“破曉”二維閃存原型器件后，復(fù)旦大學(xué)科研團隊又迎來新突破。 發(fā)表于：10/10/2025 利用主動短路技術(shù)將電動自行車安全提升到新高度 主動短路是一種能夠安全耗散大量能量的工程技術(shù)。它通過同時導(dǎo)通所有高側(cè)或低側(cè)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 實現(xiàn)制動功能，使電機短路并形成一條流經(jīng) MOSFET 的高電流循環(huán)路徑，避免電流流向電源。 發(fā)表于：10/9/2025 羅姆與英飛凌攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 雙方旨在對應(yīng)用于車載充電器、太陽能發(fā)電、儲能系統(tǒng)及AI數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域的SiC功率器件封裝展開合作，推動彼此成為SiC功率器件特定封裝的第二供應(yīng)商。 發(fā)表于：9/28/2025 南芯科技發(fā)布車規(guī)級高端MCU PMICSC6258XQ 日前，南芯科技宣布推出全新車規(guī)級高端 MCU PMIC SC6258XQ，可為域控制器、車身控制模塊、動力總成和 ADAS 等系統(tǒng)中的 MCU 內(nèi)核提供高效穩(wěn)定的電力支持。 發(fā)表于：9/28/2025 格芯宣布與增芯科技合作開發(fā)40nm汽車芯片 9月25日，晶圓代工大廠格羅方德（GlobalFoundries，格芯）在上海舉辦的年度技術(shù)峰會上，正式宣布其將與中國晶圓代工廠廣州增芯科技有限公司（Zensemi）展開合作，初期將以成熟40納米制程為切入點，專注于汽車電子領(lǐng)域的CMOS產(chǎn)品。格羅方德強調(diào)，相關(guān)技術(shù)將由其提供支持。 發(fā)表于：9/26/2025 汽車供應(yīng)鏈巨頭計劃大規(guī)模裁員 9 月 25 日消息，據(jù)德國《商報》今日報道，博世正準備進行新一輪大規(guī)模裁員。行業(yè)消息人士向《商報》透露，裁員規(guī)?？赡芨哌_數(shù)萬人。 發(fā)表于：9/26/2025 三菱電機以匠人心態(tài)引領(lǐng)功率半導(dǎo)體技術(shù)革新 作為全球創(chuàng)新與技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，三菱電機在2025PCIM Asia展會上亮相，展示了多款前沿功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，包括面向中功率空調(diào)的Compact DIPIPMTM和SiC SLIMDIP?模塊、面向新能源應(yīng)用的第8代IGBT模塊、專為電動汽車設(shè)計的J3系列SiC功率模塊，以及軌道牽引和電力傳輸用SBD嵌入式高壓SiC模塊等創(chuàng)新解決方案。 發(fā)表于：9/26/2025 ?12345678910…?
